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　　美国投资研究机构伯恩斯坦公司的最新研究演讲指出，快餐巨头麦当劳和餐饮品牌国际公司（汉堡王、Popeyes的母公司）反面临“成本上涨+需求降温”的双沉夹击。据英为财谍报道，伯恩斯坦公司正在上周三取麦当劳和餐饮品牌国际公司办理层漫谈时暗示：“伊朗和平可能对餐饮业的需乞降供应都发生负面影响，导致能源和商品运营成本上升、部门餐厅封闭以及供应链受限。”和事迸发后，霍尔木兹海峡的通行量骤降。国际能源署不得不启动史上最大规模的结合释储步履，约4亿桶石油储蓄。国际油价一度迫近每桶120美元。一是运输成本，结合国世界粮食打算署副施行干事卡尔·斯考指出，受当前和事影响，油价攀升导致粮食运输成本已上涨18%。原油提炼的汽油、柴油是卡车、船舶、飞机的次要燃料。油价上涨间接导致原材料运输费用添加，这部门成本凡是会通过燃油附加费等形式给下逛。别的，餐厅原料依赖的冷链运输和仓储同样需要大量耗损燃油或电力，而发电可能依赖化石能源，二是包拆成本，快餐中常用的塑料杯、包拆膜等食物容器，均来历于石化原料。而中东地域恰好是全球石化产物的主要产地。据得克萨斯克⾥斯汀⼤学Ralph Lowe能源研究所统计，海湾合做委员会国每年的石化产量达1。5亿吨，约占全球总量的12%，这些产出几乎完全依赖霍尔木兹海峡外销。海峡受阻导致的塑化产物紧缺正席卷全球。正在韩国，一家过去日产量可达约100吨的塑料薄膜厂，目前仅能出产20至30吨/日。据多家外媒报道，很多国度和地域的居平易近曾经掀起“抢塑潮”。每年流经海湾地域的石化原料、两头体及成品总值约7330亿美元，占全球供应量的22%。霍尔木兹海峡将间接波及包罗食物行业正在内的价值高达3。8万亿美元的下逛商品。Altana结合创始人Peter Swartz阐发，“持久效应已成定局。企业正为充满不确定性的将来未雨绸缪，转而寻求多元化投资，这无疑会推高运营成本。”波斯湾地域承担着全球46%的海运尿素商业量和30%的海运氨商业量。每年约有1600万吨海运化肥经霍尔木兹海峡运输，占全球海运化肥商业总量的三分之一。目前，多家海湾国度化肥出产企业已暂停发货，海峡内畅留的化肥运输船跨越20艘，所载化肥总量近100万吨。据美国普氏能源资讯公司统计，截至3月中下旬，中东颗粒尿素离岸价已升至604至710美元/吨，相较和事发生前跌价超110美元。当前正值北半球春耕，农人面对更高的种植成本，这笔账最终会算正在几个月后收成的小麦、玉米头上。当这些跌价的原材料进入供应链，首当其冲承压的就是像麦当劳一样依托规模效应维持低价的企业。消费端的环境也不容乐不雅。据雅虎金融报道，因为美国低收入消费者正在燃油上的收入占收入比例过高，油价上涨相当于正在外就餐等可安排收入被间接征收了税款。而以性价比为卖点的麦当劳和汉堡王，恰好就是这些人。虽然麦当劳有一套强大的能源和大商品套期保值打算，可帮加盟商临时盖住跌价。但伯恩斯坦称，若是能源价钱正在2026年下半年持续高位运转，这些套期保值最终将以更高的市场价钱到期。到那时，加盟商的承担会一会儿迸发出来，门店翻新和数字化扩张打算可能放缓。